Dans le centre de l’Ader, l’irrigation motorisée bute depuis longtemps sur un double obstacle logistique : une station-service parfois à plus de trente kilomètres, aggravée par l’interdiction de vente de carburant en bidons sans dérogation prévue pour les circuits agricoles ; et un réseau de points de vente d’engrais agréés concentré au niveau régional, dont le calendrier de livraison ne colle jamais à celui des cultures. Ces contraintes, déjà documentées, prennent cette année un relief particulier : elles referment un recours au moment précis où deux autres soupapes se ferment aussi.
Les bulletins d’information pastorale de la campagne 2026-2027 classent la région de Tahoua, dont dépend l’Ader, parmi les zones de déficit fourrager très marqué : le front de végétation y accuse un retard sévère par rapport à la moyenne des cinq dernières années, signe d’une installation tardive et irrégulière des pluies. Dans le centre de l’Ader, les producteurs qui comptaient sur l’hivernage pour reconstituer leurs stocks de céréales sèches savent déjà, à ce stade de la saison, qu’ils devront chercher ailleurs de quoi tenir jusqu’à la prochaine récolte.
Ailleurs, précisément, signifiait longtemps le Nigeria voisin, où la migration saisonnière offrait un complément de revenu presque automatique dès la fin des travaux champêtres. Mais cette soupape se referme elle aussi : l’inflation nigériane, qui reste supérieure à 15% malgré la stabilisation récente du naira, ronge le pouvoir d’achat réel des journaliers et petits commerçants venus du Sahel, quand les restrictions de circulation et les contraintes sécuritaires aux abords de la frontière alourdissent le coût et le risque du déplacement. La migration saisonnière, qui absorbait autrefois le choc d’une mauvaise saison, n’amortit plus grand-chose.
Le choix qui n’en est plus un
Restent les parcelles irrigables, celles que l’on peut faire produire indépendamment du ciel, à condition d’avoir de quoi faire tourner une motopompe et de quoi nourrir la terre. C’est précisément là que se referme le second étau : une station-service hors de portée, une interdiction de vente en bidons sans dérogation, un point de vente d’engrais agréé hors du calendrier agronomique. L’irrigation, qui devrait être le recours logique quand la pluie et la migration font défaut simultanément, se heurte à des obstacles logistiques que la politique nationale se contente pour l’instant de nommer sans les lever.
L’agriculture irriguée n’est donc plus une option parmi tant d’autres pour les producteurs du centre de l’Ader : c’est, de fait, le seul choix qui reste. Et c’est précisément ce choix qui demeure paralysé, non par manque de terre, d’eau ou de savoir-faire, mais par une mesure d’interdiction pensée depuis Niamey sans tenir compte de ce qu’elle signifie concrètement à trente kilomètres d’une pompe à essence. Quand la pluie, la migration et l’irrigation se ferment en même temps, ce n’est plus seulement une récolte qui est en jeu, mais la survie même des ménages qui n’ont plus d’autre carte à jouer.
Oumou Gado